19CN5當做高超度滲碳傘齒鋼，有0.8%的Cr和0.8%的Ni設計當做北京標準的增幅合金屬設計。
19CN5鋼具正常的淬火特性、車削制作性、高耐磨涂層性、高塑性和抗疲憊值性，同一具一定程度的比抗壓強度，不錯說比抗壓強度與塑性依照好一點的鋼種最為。
19CN5經滲碳調質后，表明堅定高耐磨，芯部堅定，擁有超高溫沖刺堅韌高的的特點。為Cr-Ni系列的蝸輪鋼的典型示范鋼種，19CN5使用于生產制造小轎車蝸輪變速箱件以及其服務設施附加，如中法向齒蝸輪、蝸傳動軸等。
鍛壓比： 4:1上
鍛后清理：依據我們公司的的經驗，19CN5鍛后應慢慢一系列冷卻，并立刻開展滲碳回火熱清理以開展之后制作加工。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內急冷，抗拉強度高于197HBW。
奧氏體晶粒大小度過粗，會擴大鋼的裂縫裂縫傾向性，少堅韌。的細小透亮的奧氏體晶粒大小度就固定鋼的末端淬透性、少蝸輪熱加工后的裂縫、提高了滲冷軋鋼的抗塑性變形脫落能具備著根本寓意。
這對19CN5鋼，晶體度規范要求通常情況為5-8，更好是7-8。
非鋁合金摻雜物不光反應19CN5鋼的色度，還有進每一步反應其性，如降低突出主題性和塑性。
倘若19CN5機構平滑性能差，有情況嚴重的帶狀機構，會引發滲碳或碳氮共滲熱辦理后機構不人生理想，硬度標準不勻。
鋼中的氧水平的是應響疲憊年限的重要性元素。據內容體現，當氧水平的從25 ppm縮減到11 ppm時，沾染疲憊屈服強度可提供4倍。
在19CN5鋼，需求途經專業造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌機等種植工序，切實保障19CN5鋼的氧含氧量<20ppm，最棒在15ppm接下來。
氫是導致白點的為先要根本原因，認真控住鋼中的氫成分更為為先要。在19CN5鋼，要確認充裕的VD負壓度和抽負壓時間，將氫成分控住在2ppm一些。
淬透帶窄的19CN5傳動齒輪傳動鋼熱治理 后彎曲小，磨齒量小，咬頜高精性強。淬透上行速率比越窄，彌散越小，越極為有利用傳動齒輪傳動的手工加工和挺高想一想的咬頜高表面粗糙度。
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