X20Cr13為馬氏體304不銹鋼，最通常的應用于汽機干勁和靜樹葉。途經近3年的用到，該品牌研究了該的材料的熱處工院藝耐熱性指標。但考慮到各軋鋼廠內外高的質量和外表面上高的質量存在著一些一定的差異，滲碳后常溫碰撞耐熱性不合適適格，外表面上細小龜裂高頻高頻淬火后收縮，售后精生產技術始終無法 精生產技術紋路尺碼，產生換新。因，基于工作的市場現狀，有有需要影向它X20Cr13鋼滲碳后耐熱性不合適適格的最通常的誘因，日常積累涉及數據資料，為不斷提高效率和不斷提高效率魔幻工作的熱處工院藝展示 靠得住合理性。生物金屬元素和機誡耐熱性的要求（見表1。表2）。個性化推薦的熱處工院藝高頻高頻淬火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

引起葉尖維持性不合適格或報損的方面有外表蘸火的室溫、外表蘸火冷確策略、回火的室溫、回火冷確策略、回火時長、運動學維持性做實驗的時候的室溫和化工廠物料外表安全性能。X20Crl3鋼的普通機械的成分和中過去的鋼種2Cr13鋼一樣。致使該型號鋼具有刺激性過多氧化物演變成營養元素鉻，成分過冷的奧氏體維持性很多，使C斜率向左手機端，大大的有效減輕了馬氏體的的轉變點，這樣臨界點外表蘸火車速較小，馬氏體企業可馬氏體企業。Cr選擇13鋼的不斷預期產生豐富經驗，如何外表蘸火的室溫較低，企業中的氧化物不可以*融解，撓度和波動延展性一般情況下較低；如何外表蘸火的室溫較高，馬氏體企業已經溫度過熱，引起回火后波動延展性有效減輕。

按照表測試導致，妥協撓度、脫落后拉伸應變率和縱斷面收縮毛孔率均復合規性范的追求；拉伸程度構造撓度、碰撞功能和光潔度那部分少于的追求的追求。表格中的主要是新工藝叁數進行分析內容如下。從980開始℃和1020℃油淬的功能相對為980℃和1020℃油淬，不一樣的的溫度回火后的拉伸程度構造撓度和碰撞功能Ax,(3個印刷品的一般值)見圖1。從圖1能夠 分辨，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸程度構造撓度造價工程師們稍低，但其碰撞值新增較多。

從表里能夠可以看出，隨著時間推移回火加熱速度快的減慢，的沖擊值下調較多，空冷比油冷下調約24%，爐冷比空冷下調約20%。

X20Cr13鋼葉退火濕度為3萬℃左右是適的。空冷退火葉輪的耐磨性*能否提供必須。在大規模生產方式裝爐的問題下，比如冷速慢，會損害撞擊耐磨性，因更適運用風冷退火。X20Cr13鋼有回火冷脆人格缺陷，回火一系列一系列放涼極限運行速度應稍快，風冷更適。回火用時應足夠，回火5回火5回火冷脆人格缺陷，回火一系列一系列放涼極限運行速度應稍快。h不低于，鋼的合理設備耐磨性非常好。油淬后內應力大，微波浪紋突出深，應實時回火；在 保障設備耐磨性必須的前提下下，運用變慢的一系列一系列放涼方案（風冷）退火是降微波浪紋突出淬硬層的高效的具體措施。X20Cr13鋼對撞擊校正濕度很敏感度，取標準規范中的校正濕度限制很優勢。