航材啟行為曲軸、控制軸、中大型渦輪增壓控制零部件、傳動齒輪、汽輪發電機定子、盤等高短路電流控制零部件的調低用鋼。還遭受到撞擊、受壓和運動的危害。
軟淬火后,鋼會能加工(可以通過提升 裁切性)并根據機制磨削開展調節。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另一個 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 大 0,40 | 非常大 0,025 | 最好 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直經d≤16mm服務的機械制造能 | |||||||
物權 | 意味 | 機組 | 熱處置后 | ||||
極限法抗壓抗拉強度抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
塑性變形剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
受力 | 這個 | % | ≥ 9 | ||||
極大減少總面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖擊性電能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單位受力對流體力學性的作用 | |||||||
口徑d,mm 扁鋼板厚為 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
是一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
流程補救流程 | 也許 的操作 | 環境溫度,°C | ||
熱壓延成型 | 熔煉 | + | (1050 – 850) | |
翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
醫治 | 熱治理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水進行強化 | 過呈現飽和狀態 | – | – | |
腐蝕 | – | – | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱化學上治理 | 滲碳 | – | – | |
各種 | – | – |
非常大的的 | 德國盟 | 臺灣 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
人們 | 德國 | 中國大 | |||
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